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          路面彎沉儀詳解

          發布時間:2019-01-03 點擊量:685

          路面彎沉儀詳解原理:

          路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形供應商河北大宏實驗儀器有限公司),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。

          本儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

          路面彎沉儀詳解結構:

          本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

          路面彎沉儀詳解參數:

          1、總長:3600毫米 5400毫米 7200毫米

          2、杠桿比2:1

          3、支點至前測點長:2400毫米 3600毫米 4800毫米

          4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點全長的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。

          5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米

          6、此設備材質為鑄鋁

          路面彎沉儀詳解使用:

          1、測定準備:

          A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

          B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。

          C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

          D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數據,另一人搬運彎沉儀。

          路面彎沉儀詳解步驟:

          A、將儀器擦凈。

          B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。

          C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.

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