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          5.4米彎沉儀

          簡要描述:5.4米彎沉儀是指在車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結構愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應用。

          • 產品型號:貝克曼梁彎沉儀
          • 廠商性質:生產廠家
          • 更新時間:2018-01-28
          • 訪  問  量:985
          詳細說明:

          5.4米彎沉儀概述
          路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路面的總體強度。
          主要參數
          1、路面彎沉儀總長:5.4m
          2、杠桿比2:1
          3、支點至前測點長:2.4m 
          4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點全長的三分之一處加載200g,其撓度不大于0.05mm
          5、表精度為0.01mm 量程為1cm
          6、此設備材質為鑄鋁
          7、彎測沉測量范圍:0-10mm,
          8、測量精度:±0.01mm
          5.4米彎沉儀工作原理
          1、路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結構愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應用。
          2、路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的供應商河北大宏實驗儀器有限,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
          3、路面彎沉儀具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
          測定方法
          1、測定準備:A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。C、熱敏電阻點溫計1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,1人指揮汽車,1人記錄數據,另1人搬運彎沉儀。
          2、測定步驟:A、將儀器擦凈B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1。D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5m左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結果,記錄于下式中。G、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值。   Rt=(B1﹣C1)×2  式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。B1—有載荷時百分表讀數,   單位:mm  C1—移去載荷時百分表讀數   單位:mm
          維護與保養
          1、使用完畢后,應擦凈儀器,清除儀器周圍殘留膠砂,用輕油稍稍潤滑推桿、桌面和凸輪表面。
          2、長期不用,儀器應防塵保護,控制器放置在包裝盒內。
          包裝與標志說明:
          1.每臺儀器應有牢固的銘牌,表面和標志應明亮、清晰、耐久,并能防銹,其內容包括:儀器名稱、出廠編號、出廠日期、制造廠名。
          2。產品合格證,使用說明書,裝箱單及備用件等應與主機一起裝箱。
          3。每臺儀器應用手提式儀器箱包裝。箱內有儀器及附件安放位置,襯以泡沫塑料并填實,以防晃動。發運時另用包裝箱,內襯油氈紙,外應包扎牢固。 



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