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          高速路面彎沉儀

          簡要描述:高速路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。

          • 產品型號:5.4米
          • 廠商性質:生產廠家
          • 更新時間:2017-12-12
          • 訪  問  量:1024
          詳細說明:

          高速路面彎沉儀工作原理 
                  是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。

          高速路面彎沉儀主要特點
                  本儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

          結構:
                 本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

          主要技術參數:
              1、總長:5400毫米  
              2、杠桿比2:1
              3、支點至前測點長:  3600毫米  
              4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點全長的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。
              5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
              6、此設備材質為鑄鋁

          操作規程:

               A、將儀器擦凈。
               B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
               C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.
               D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動供應商河北大宏實驗儀器有限,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。
               E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
               F、將測定結果,記錄于下式中。
               G、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值。
                      Rt=(B1﹣C1)×2
                 式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。
                      B1—有載荷時百分表讀數,   單位:mm
                      C1—移去載荷時百分表讀數   單位:mm

          測定方法:
              1、測定準備:
                  A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
                  B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好供應商河北大宏實驗儀器有限。
                  C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
                  D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數據,另一人搬運彎沉儀。

          試驗說明:

                概述包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等,具體值你要參看《公路路基設計規范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設計規范(JTJ 014—97)》、供應商河北大宏實驗儀器有限《公路水泥混凝土路面設計規范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范(JTJ 017—96)》等進行計算求得。



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